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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

內容利率信貸年息借貸增貸轉貸來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-05/145511551.html

嘉義六腳農地貸款常州市城市軌道交通近期建設規劃通過批準

2012年5月,國傢發展改革委批準瞭常州市城市軌道交通近期建設規劃(2011~2018年)。一、線網規劃依據常州城市總體規劃和綜合交通規劃,常州市規劃2030年城市軌道交通線網由4條線路組成,總長約129公裡,設車站85座,其中換乘車站8座,核心區線網密度1.12 公裡/平方公裡,中心城區線網密度0.19公裡/平方公裡。線網中,1號線是沿市區主軸佈置的南北向骨幹線路,聯系中心城區與南、北翼組團,銜接主要對外交通樞紐和城市重要功能節點;2號線是沿市區副軸佈置的東西向骨幹線路,加強中心區與城西組團、橫山橋片區之間的聯系;3號線是L型線路,強化市中心與南部副中心的聯系;4號線是L型線路,支持城市北翼發展。預計2020年,常州市區公共交通出行占全方式出行量的31%,軌道交通占公交出行量的33%。二、近期建設規劃(一)基本原則以城市軌道交通線網規劃為基礎,以解決近期城市發展中突出的交通矛盾為重點,堅持實事求是、量力而行、穩步發展的方針,力求近期建設規模和發展速度與城市經濟發展水平相適應,與其他交通方式的發展密切配合與銜接,初步形成軌道交通網絡的主骨架。(二)近期建設方案至2018年,建成1號線一期和2號線一期工程,長約53.88公裡,形成“十”字型的軌道交通基本骨架。1號線一期工程自北海路至南夏墅,線路長約34.02公裡,設站28座,投資213.3億元,規劃建設期為2011~2016年。2號線一期工程自城西中心至顏傢,線路長約19.86公裡,設站13座,投資123.2億元,規劃建設期為2014~2018年。新建1號線新龍車輛段、城南停車場和2號線城東車輛段等3處車輛基地,在1號線茶山站附近設共用控制中心1座,在黃河路站、文化宮站和大學城站附近設主變電所3座。(三)系統制式1、2號線采用B型車,6輛編組,最高運行時速80公裡。在規劃實施階段,進一步研究列車編組和運營組織方案。(四)資金安排近期建設項目總投資為336.5億元。其中,資本金占總投資的40%,計134.6億元,由常州市政府財政資金解決。資本金以外的資金采用國內銀行貸款等融資方式解決。(五)實施保障近期建設項目由常州市政府組織實施,組建專門的軌道交通項目業主,制定相關政策並安排專項資金用於保證建設和保障正常運營,結合城市開發進程,把握節奏、穩步推進項目建設,確保工程質量和安全。在規劃實施過程中,註重優化綜合交通銜接,提高公共交通整體效率和吸引力;統籌協調地鐵建設與環境保護以及文物保護的關系,深入研究規劃線路選線問題;專項規劃設計車站周邊土地利用和交通接駁,重點控制好車輛段和停車場建設用地,積極探索利用土地開發保障城市軌道交通持續發展的途徑。
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